作为一种先进的成形技术手段,由于能够很好的实现汽车轻量化,热冲压成形技术自出现以来便受到了极大的重视,并且在汽车行业的应用越来越广泛,随着该技术应用的不断深入,人们意识到仅具备高强度和高硬度的热成形件由于其延展性非常差,在受到碰撞时,车身中这类结构件并没有碰撞吸能的作用,不能很好的保障乘员的安全,为了更好的实现抗撞性,需要使得局部区域具备较低强度和较好塑性来达到吸能的目的,正是因为这个原因,科研人员开始在传统热冲压成形技术的基础上研究实现同一结构件材料性能梯度变化的方法,即基于性能梯度分布的热冲压成形技术。

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